У меня ВАЗ 2110 1999 г. Машина не вылезает из ремонта: "конструктор", как в анекдоте, после сборки обработать напильником (хотя говорить про всю продукцию АвтоВАЗа плохо не хочу, просто мне не повезло). После очередной поломки решил взять машину напрокат. По цене устроил Рено Логан, здесь он даже дешевле, чем у некоторых ВАЗы.

Машина очень тёплая и заводится в любые морозы без проблем. Машина равнодушна к качеству бензина, в городе да и на трассе заправлялся на разных АЗС, разницы не заметил. Из минусов отмечу слабую звукоизоляцию и отсутствие бортового компьютера.

Очень хорошая машина, у меня трое детей и жена, все помещаются, плюс огромный багажник. Машиной очень доволен!!!

Минусы:
1. Щетки на окнах ужасные, очень сильно их слышно, плохо вытирают стекло, оставляя полоски;
2. Передние стойки - очень мешают обзорности при выезде с прилегающих территорий;
3. Обивка салона не айс, видна всякая пыль;
4. Задняя передача иногда тупит и не врубается, приходится повторять это действие;
5. Шумная очень, слышно как дорогу, так и мотор отменно;
6. Просто дурацкое расположение кнопок открывания окон, почему-то они расположены на приборной панели;
7. Пластик отделки торпеды оставляет желать лучшего.

Плюсы:
1. Большой салон в данном классе, большой диван сзади (втроем помещаются достаточно крупные туши, передний пассажир не касается локтем водителя;
2. Расход бензина 7-7,5 литров по городу.

Здравствуйте. Решил поделится своими впечатлениями. Я брал машину в зимние холода. Печка - просто писк, прогревает салон, как хороший банщик парилку. Обзор из салона - пять баллов, посадка в машину позволяет водителю сохранять чувство собственного достоинства, а не кланяться низко и горбиться, влезая в салон иной иномарки. Подвеска - это нечто, может и есть лучше, но я не встречал, а сравнивать есть с чем. Когда на гололёде впереди начало крутить машину, чтобы её не догнать и не похристосоваться, попытался нежно сбросить скорость, но самого выбросило с трассы через поребрик и снежно-ледяные отвалы - подумалось, что всё... Полёт был красивый (наверное, если смотреть со стороны), но удар был сильный.

Однако всё работало и светилось, и ничего не текло-подтекало, диагностика на логановской станции определила, что клиент полностью здоров. Ездил я и работу работал на многих машинах и смею заверить, что немногие из них после такого имели бы приличный вид.

Расход небольшой, ок.7,4 л в среднем. В общем, мне было и тепло и дешево.

Логан - это простота, надёжность и вместимость
Основные плюсы на мой взгляд:
- Отличная неубиваемая ходовая;
- Просторный салон и багажник;
- Заводится в мороз без подогрева;
- Предсказуемый руль.

Из минусов такие мелочи как:
- При включении омывателя дворники не работают;
- Нет концевиков на задних дверях;
- Нет подсветки в вещевом ящике и под капотом;
- В мороз прослушиваются "сверчки";
- Шумоизоляция слабовата;
- Неудобное расположение органов управления отопителем (мешает рычаг КПП);
- На скорости более 130 машину как будто поднимает ветром.

Ко всему этому быстро привыкаешь и не замечаешь.Поскольку брал машину на долгий срок, очень удобно, что за все полгода эксплуатации ничего нигде не сломалось. Подъезжал в офис только на ТО и поменять резину. В общем, доволен автомобилем и советую тем, кому просто нужно ездить, а не красоваться.

Машинку дали новую, классная. Очень понравилась длинная 2 передача, позволяет хорошо набирать скорость со светофора или выезда, движок не боится высоких оборотов, на пониженных передачах до 6000 оборотов - не проблема. Большой минус - высокая парусность кузова, он же большой плюс, такого просторного по высоте салона только у внедорожников поискать.

Машиной очень доволен: салон просторный, багажник огромный, проходимость отличная, зимой при -30 заводится легко и прогревается быстро. Ходовая у Логана сильная, неубиваемая подвеска и приемлимый расход бензина.
Но, конечно, Логан - это не гоночный болид.

Продал свою машину. Сумму поистратил на личные нужды, денег на авто не осталось, но колеса были нужны катострофически. Взял в прокате Логан из-за цены. И не пожалел.

Внешне он не очень, есть минусы в экстерьере, всё дешево и сердито.
Подвеска, ходовая, КПП, ДВС, рулевая - всё в отличном состоянии!

Плюсы: на ухабы и неровности вообще не обращаю внимания, хороший клиренс (не хуже паркетников, а то и получше), довольно информативный руль, бооольшой багажник, хорошо переключаются передачи КПП, места в салоне немерено (все, кто ездил пассажирами, удивлялись), в общем, пахать на нём не перепахать!

Минусы: шумные 1 и 5 передачи, маркая обивка .

Сравнивать с Мерседесом S класса не буду, Логан был создан не для этого. Логан - простой, недорогой, качественно собранный, надежный трудяга.

Здраствуйте! Брал Рено Логан 1.4 в июле- августе-сентябре 2010 г. До этого часто пользовался прокатом и ездил на Шевроле Ланос, Хундай Акцент, Дэу Нексия. Акцент - автомобиль тесный, низкий, подвеска жестковатая – не очень. Дэу тесноватая, низкая и морально устарела , Ланос - чисто городская машина, не способная к нагрузкам. По сравнению с ними Логан - вместительная, комфортная, выносливая и проходимая. Мне этот автомобиль понравился больше остальных. Т.к. именно в этот период времени я остался без работы, и вынужден был таксовать (кроме этого, я часто езжу за город на рыбалку), я смог по достоинству оценить все качества Логана..

Салон просторный))) Панель приборов удобная, хорошо просматривается. Панель регулировок приборов тоже вполне доступная. Руль четкий. Сиденья удобные, потолок высокий, тормоза отличные. Коробка передач короткая, переключение четкое. Багажник огромный, вместительный. Теще с дачи вывез весь урожай в пару заездов (капуста, картошка, морковка и прочая дребедень в общем) и стал ее любимым зятем в конце концов :).

Мотор ровный, разгон без провалов. Расход 8-8,5 литров по городу, около 6,5-7 литров по трассе.

Ездил на разном бензине (92, 95 и пробывал 98 - все как написано на крышке бензобака). Разницы между 95 и 98 бензином не увидел. АИ 95 мне показался самым оптимальным, потому что снижает расход топлива по сравнению с АИ 92, а реакция машины на акселерат заметно возрастает. Авто резвее и увереннее разгоняется, мотор работает тише и ровнее. В итоге получается, что на одно и тоже расстояние, исходя к примеру из разницы стоимости бензина (92 и 95) на 1,5 - 2 рубля за литр, требуется одна и та же сумма денег, но с АИ 95 я получаю больше удовольствия от езды. Вот такая простая арифметика :) Оптимальная скорость около 110-130 км/ч.

Очень порадовала подвеска. Небольшие ямки и неровности, а также разбитые железнодорожные переезды, трамвайные пути, бездорожье в поисках мест рыбалки подвеска приятно проглатывает, гасит.
Дополнительно хочу отметить, что поездившие со мной клиенты оставались довольны машиной, неоднократно восхищались мягкостью и плавностью хода, в связи с чем заказывая такси, просили прислать именно Рено Логан. Сами же профессиональные таксисты очень охотно приобретают Логаны для работы и очень положительно отзываются об авто. Думаю им можно верить, ведь они зарабатывают деньги именно на машине. Вот такая была история в жизни.

В настоящее время дела пошли в гору и появилась возможность купить авто, беру , естественно, Логан, только не 1,4 , а 1,6.

Раньше брал в прокат Нэксию низкая, тесная, лично мне неудобно.

Случайно взял у вас Логан, сел, спереди - красота! Машиной доволен на 99%. Обзор вперёд и в стороны прекрасный. Надёжность Логана заставляет с грустью вспоминать ВАЗовскую "шестёрку".

На хорошем шоссе до 140 км/ч (я не гонщик), на родных "Барумах" дорогу держит преотлично, даже в дождь. На лесной и просёлочной - да нет проблем! Кочки-ямки душу не выматывают.

Амортизаторы не стукали ни разу, даже при загруженных багажнике и крыше.
Просторный салон, пятеро взрослых среднего размера помещаются и друг другу не мешают. Человеку с ростом выше 180 спереди садиться и вылезать очень удобно, не надо сгибаться пополам. А вот сзади - менее удобно, и вылезать трудновато, мешает центральная стойка. Багажник - отдельная песня, туда влезает пропасть всего, и ещё место остаётся - если распределить с умом.

Вентиляция и обогрев салона хороши. Расход от 8 (город, пробки) до 6 (трасса, дальняя поездка без дерготни), по-моему, неплохо. В мороз до -30 заводилась с первого раза, проблем не было.

Для объективности , что не понравилось: на пятой передаче тянет слабо, даже если на 4-й разогнаться до сотни, обгоны - только на четвёртой. Как-то "неохотно" включатся задняя передача.

В общем, если нужна просто машина для езды (а не для выпендрёжа), для семьи, дачи, деловых поездок - рекомендую!

Добрый день! Не сомневайтесь в надежности Логана.

У меня Фокус, а жене машину еще не выбрали , вот и взяли пока напрокат Реношку. Жена работает торговым представителем, мотается по всей области, накатывает по 300км за день. И в этих нежных и чутких, заботливых ручках (очень умелых) машинка ведет себя нормально. Двигатель 1.4 в гору, конечно, слабоват, но по прямой вполне приемлем (и расход меньше). С комфортом, конечно, тяжко, без кондера жара. Опять же АБС не помешал бы.

А в остальном прекрасная Маркиза - всё хорошо и надежно! Если выбирать среди ВАЗ, Ланос, Китай - Логан лучший!!!

Сейчас вам будет смешно. У меня Хонда Цивик. Когда с ней возникли проблемы, взял напрокат Рено Логан. Конечно, эти машины сравнивать нельзя, даже по той простой причине, что последняя стоит в 2,5 раза дороже. Но, друзья мои, хочу Вам ответственно перечислить неоспоримые преимущества Логана:
1. Высокий клиренс (парковка на бордюры - увы, на Цивике я не рискую заезжать даже на самые маленькие и даже под углом, а также езда по плохим дорогам. Недавно ездил в г. Рязани на Логане по разным дворам и понял, что на Цивике я там, ну, просто не проеду - снесет защиту картера и погнет днище. Вот такие у нас дороги. Как-то раз ехал зимой за фурой. Скорость около 100 км. У нее от колесной арки отвалилась ледышка - об эту ледышку мой Цивик и ударился. Я думал хана. А на Логане такие ледышки между колес пролетают незаметно.
2. Большой, вместительный багажник - грузил туда детские лыжи, велосипед. Все влезает.
3. Очень энергоемкая подвеска - это "конек" французов.
4. Хорошая обзорность. На Цивике не вижу носа машины.
5. Отличные, понятные тормозные характеристики.
6. Хороший разгон. Цивик по сравнению с Логаном – черепаха.

Из минусов- на высоких скоростях шумноват двигатель, но не ревет. Задние сиденья, на мой взгляд, неудобные.

Да, забыл. Логан склонен к опрокидыванию. Заметил, как на высоких скоростях, на трассе, меня "сдувало". Так что на крутых поворотах нужно притормаживать. Но в целом от машины только, даже исключительно, положительные эмоции. Надежна.

Машина честно отработала свое. 900 рублей в сутки – копейки для такой работяги. Ну, ладно, всем спасибо, все свободны. Поеду, обгоню какой-нибудь Логан. Удачи на дорогах и направлениях!

Проблем с машиной не было ни разу! Мотался в Уфу - надёжность, комфорт после отчемарок потрясающий! Дорогу держит чётко, тормоза "мёртвые", ГУР адекватный. Бензин 92. Расход по трассе - 5 л/100 км. Я даже сначала не поверил своим глазам!

Отличный обзор со всех мест салона, простор - у меня рост 178 см., сзади спокойно садился сын со своими 190 см. На заднем диване свободно разместятся трое нехудых людей. Вместимость салона и багажника мало с чем сравнится. На кузове были небольшие сколы, очень маленькие, но коррозии не видно. Заводился всегда и везде.

Есть и минусы, но они очень незначительные и их совсем мало. Это скорее можно отнести к бюджетному оформлению (салон, шумоизоляция). Скоро буду покупать машину, наверное возьму нового Логана 1,6 16v со всеми наворотами. Жена и сын хотят что-нибудь "покруче", но я больше ценю практичность и надёжность, ведь ремонтировать-то её мне, если что.

Забыл написать, что моя машина сейчас - Приора – с Логаном не сравнить. Она и тесная, и низкая, единственные её преимущества - кондиционер и двигатель более мощный.

Разгон вялый, сопровождается надрывным рёвом мотора, приходится быстро перебирать 1-2-3 с газом в пол. Обгон фур на трассе - 3я, и газ в пол, причём на встречке часто приходится переключаться на 4ю, иначе можно упереться в отсечку, и начнутся дёргания. При обгонах заметил неадекватную реакцию водителей более дорогих моделей Рено - как будто в душу плюю.

Доволен был размером внутри и посадкой. Багажником. Летом без кондея плохо - жара и пыль.

В целом машиной доволен, но только в сравнении с моей ВАЗ 2108 и при отсутствии опыта эксплуатации других иномарок.

Привет всем :))) Когда срочно и надолго понадобилась машина напрокат, выбирал между Логаном, Приорой и Ланосом. Сам до этого ездил на двенашке. Взял Логан (предложили хорошую скидку) и не прогадал. Машина оказалась прекрасной. После ВАЗовских сидений позвоночник встал на место :))

У этого авто очень много плюсов. Самые главные - надежность, практичность, цена-качество и комфорт. Очень порадовала мягкая подвеска, обзорность, огромный салон и багажник. Хороший клиренс. Ездил на юг с женой (1400 км), все шмотки в багажник влезли без проблем.

Дорогу держит прекрасно, уверенно идет 150, дальше ветром покачивает (крыша высокая). Проехал туда и обратно с чувством легкости и безопасности. Знаете, в ВАЗе есть чувство что вот-вот что-то может сломаться, чувство ненадежности, а в Логане такого нет. Машина - сел и поехал, что называется. Это очень приятно.

Есть конечно незначительные недостатки, а именно: движок слабоват, но для спокойной езды самое то. Очень плохие щетки (дворники) шумят, плохо чистят, их надо поменять. Салон скрипит (на плохой дороге). Но это все мелочи, я считаю. Дизайн, конечно не Бентли, но меня не напрягал.
Подведу итоги: машина прекрасно подходит для повседневной городской езды и трассы. Рабочая лошадка. Спасибо прокату! Сейчас купил себе Фокус. Он, конечно, получше, но и стоит дороже. А если бы у Логана был движок 2л, то еще неизвестно что бы я купил.

Удачи всем на дороге. Доброго пути :)))

У меня у самой Рено Логан 1,4 МТ уже более 2х лет. Поэтому, когда пришлось после аварии загонять на сервис, взяла в прокат такую же машину, чтобы чувствовать себя уверенно.( Я консерватор по натуре). Поэтому могу написать о машине как владелец с опытом.

Плюсы: у машины приличный дорожный просвет и хорошая проходимость - нет проблем с проездом зимой по каше во дворах, а летом с поездками на природу всей семьей. В морозы заводится с первого раза (отъездила две зимы). Подвеска хорошая - небольшие ямы и стыки мостов практически не замечаешь.

Минусы: машина не любит колейность на наших дорогах (попадая в нее на скорости более 80 км/ч чувствуешь себя очень некомфортно), еще на большой скорости от 140 км. возникает чувство, что машину сдувает с дороги потоком встречного воздуха. В морозы скрипит обшивка в салоне.
После аварии (мне разбили бампер), очередь на замену пришлось ждать 2 месяца, а в остальном проблем нет (пробег 39000). Машина прошла два плановых ТО, на втором поменяли передние колодки.

Так что машина хорошая и если вы сторонник спокойной езды без резких обгонов (двигатель слабоват), то можете брать и ездить.