Брал у вас машинку почти на три недели. В благодарность за доброе отношение и понимание некоторых моих проблем пишу подробный отчет о машине. Итак.

Управление. Машинка приятна в управлении на скорости 80 -110 км/ч.

Управляемость на 5. Парковаться в городе – удобно: задвинулся в щель и пошел по делам. За раз 500 км. проехал – спина не сломалась, легкая усталость конечно была.

Салон. Качественный пластик, удобная рукоятка КПП, читаемые приборы, много места сзади и спереди, объемный багажник. Отсутствие света в бардачке мне не мешало.

Подвеска. Жестковата, кочки чувствуешь пятой точкой по полной программе. Компенсируется отличной управляемостью.

Общий вывод: за такую машинку не жалко тех денег, которые она стоит в прокате.

Начнём с недостатков: маленький клиренс неудобен при парковке на бордюре. Шумная. Конечно разговаривать можно и постепенно привыкаешь к гулу. Передняя левая стойка сделана на столько добротно, что за ней ничего не видно, приходится вытягивать шею вперёд, что б увидеть светофор или поворачивающие машины. По поводу регулирования высоты водительского сиденья, у меня сложились двойственные ощущения, высота там всё-таки не регулируется, но зато регулируется угол между спинкой и плоскостью сиденья. Задняя передача, как будто от другого авто, включается чётко , но не всегда с первого раза.

А теперь о достоинствах: мне понравилась машина, о недостатках написала просто чтоб было честно. Внешность: не так вычурна как Opel Corsa и не так проста как Gets, она своеобразна именно этим и подкупает. Ходовые качества: скорость набирает быстро, уверенно и держит чётко, 150 она идёт без проблем, что касается дальнейшего продвижения стрелки по спидометру, то мне было не очень уютно, но вполне вероятно, что это моё субъективное мнение, опыта вождения маловато. Подвеска такая что и не укачивает, и не чувствуешь каждый камешек на дороге, простите, попой.

Интерьер салона: ничего лишнего, всё сделано для удобства. Своим аскетизмом Fiesta перестаёт быть чисто женской машиной, но, при всём при этом , в ней есть всё для безпроблемного вождения: посадка удобная (правда мой рост 167 см, что будет при более высоком росте не знаю) могу сказать что за 800 км моя спина не устала, обзор хороший (хотя иногда всё же крутила головой), панель приборов очень удобна, багажник для такой машины очень вместителен.

Спасибо за доставленное удовольствие покататься на интересной и качественной машинке. Если честно, не ожидала.

Постараюсь покороче и поконкретней.

Салон для такого небольшого авто довольно просторный и удобный, особенно передние сидения. При моём росте 186 см за мной люди садились и удивлялись, как в такую машинку столько всего влазиет. Отделка салона тоже впечатляет, но на морозе пластик нового поколения тоже заскрипел, пока не прогрелся. Обзорность в автомобиле плоховата, надо привыкать.

Принцип работы топливного датчика неинформативный, лампа резерва загорается, когда запас хода по бензину остается 80 км, а не как обычно по минимальному уровню топлива. Дальний/ближний свет переключается неудобно, всё время на себя чередуя свет и к этому привыкаешь..

Шумозоляция нормальная для машинки такого класса, но мотор шумный, днище как у консервной банки, особенно это чувствуется, когда камушки и грязь со звоном лупят под зад. Расход по городу, ок.8 л/100км. Может, сказывается качество нашего супер-бензина. Управляемость просто супер, туда бы помощнее моторчик и тогда ещё можно получать удовольствие от вождения Фиестой.

Работа подвески очень хорошо настроена, неровности дороги мягко обрабатывает. Разворачивается практически на месте, что на меня, например, произвело впечатление по первому разу. В багажник легко помещается зимняя детская коляска.
Считаю для езды по городу очень подходящая машина, но кажется хлипкой для наших условий эксплуатации.

Взяли 6 автомобилей на всю нашу компанию (служебка), водил с нуля так сказать. Автомобиль находился в моём распоряжении 24 часа. Так что могу уже с полной уверенность сказать что это был "мой" автомобиль. Ездил на ней чуть больше года, выводы:
Первые 2 месяца авто казалось просто конфеткой, далее несколько поостыв, я стал более трезво оценивать её. Ходовка - достаточно жестковата, пробоев не было, но швы на асфальте чувствуешь, хорошо держит дорогу.

Двигатель - шумный (1.4), достаточно проворный и неплохо разгоняется.

Коробка - хороша, слов нет. Шумоизоляция оставляет желать, клиренс тоже, салон удобный и просторный, несмотря на маленький размер машинки.

Машиной был доволен. Сейчас взяли Фокусы, пока тоже доволен, потом напишу подробнее.

Брал у вас Фиесту для жены – ребенка по школам и разным занятиям возить. Я, разумеется, тоже попробовал машинку в деле перед тем как пустить в неё даму.

В городе сразу отметил неплохо настроенную подвеску: достаточно плавный, мягкий ход и в то же время отсутствие пробоев на ямах, которых на городских дорогах достаточно. В поворотах ведёт себя отлично: я езжу на Фокусе, но мне показалось, что Фиеста может позволить большее. Приятно удивил просто молниеносный (другого слова не подберу, ни на одной машине не видел такого) прогрев двигателя и соответственно нагрев печки. Это что-то невероятное! Через 2-3 минуты после холодного пуска печка дует жаром! Ощущение, что на пути воздушного потока стоят электроспирали.

Неплохой прием с места для небольшого моторчика, достаточно бойко трогаемся и доходим до верхних передач. Простор в салоне спереди (сзади не сидел), достаточные регулировки сидений и руля для жены и для меня (мой вес 110 кг при 178 см, но руль пузу не мешает). Теперь жена хочет такую же свою, будем покупать. Очеть удачный тест-драйв получился.

До Фиесты брал в прокатах исключительно на отечественные авто, из чего следует, что отзыв будет исключительно положительный. Взял Фиесту потому что она у вас стоит как в других прокатах ВАЗы. При этом их даже сравнивать глупо. Но, к делу:
Расход по городу 10 литров (многовато), по трассе 6-7. Понравился салон. Управление автомобилем на высоте, правда при долгой поездке руки устают. Пробовал ниже руль опустить - неудобно, да и приборы перекрывает. В повороты входит замечательно. На трассе, было дело, достаточно резко повернул на заправку - гравийный съезд, километров 40-50 - и был удивилен. Без заносов и скрипов аккуратненько вырулил куда надо.

Тормоза нравятся. Езжу спокойно, но было пару моментов когда я их проверил. Единственное, что не понравилось, так это клиренс. Места в салоне достаточно для комфортного размещения и спереди и сзади. Печка греет прилично, кондишн охлождает отлично. В целом, машина понравилась.

Если кто-то говорит, что женская - чушь и гнусная инсинуация! ))

Взяла напрокат эту машину, т.к. с моей случилась беда и её нужно было срочно продать. Менеджер предложил посмотреть Фиесту. Я маленькие машинки даже не рассматривала, но за неимением другого согласилась на первое время. В итоге менять не стала. В самом начале машина поразила отточенной управляемостью. Никогда не думала, что такая маленькая машинка может так чётко управляться (всё-таки класс мини).
За 2 месяца проката я накатала 5000 км. За рулём получаю огромное удовольствие - Фиеста едет, как Фольксваген. В повороты ввинчивается, крены практически отсутствуют. На прямой машина очень стабильная.

Спокойно реагирует на колеи в левой полосе МКАД. Она их практически не замечает. Даже на скорости.

Из минусов - очень маленький клиренс. Не то, что на бордюры, на иные лежачие полицейские страшно заехать. Правда я приноровилась заезжать на бордюры задом. Очень чёткая МКПП. Передачи включаются без размазанности. Ход короткий.

Для 1,4 (80 л.с.) динамика очень достойная. Но это, когда я в машине одна. Если садится кто-то большой, динамика ухудшается. Но я в основном езжу одна.

Подвеска у машины жёсткая. Но это компенсирует отменная управляемость. А вот шумоизоляция просто отвратительна. Особенно шумно при проезде по лужам. У машины очень высокая посадка и низкая линия бокового остекления, всё хорошо видно.

Достаточно просторный багажник для такой маленькой машины. Салон лаконичен и прост, всякие женские "штучки" в этой машине не нужны. Минус в салоне один - маленький бардачок.

В целом, машиной была довольна. И еще – поняла, что это не женская игрушка типа Микры, а очень собранный и интересный по ездовым качествам автомобиль. Не даром так много мужчин за рулём Фиест приходится наблюдать.